10 geriausių variklio priedų

Naftos chemijos pramonė nepamiršta vairuotojų, gaminančių įvairius priedus transporto priemonių eksploatavimo trukmei pratęsti. Stebuklingų priedų atsiradimas vidaus rinkoje buvo dviprasmiškai suvokiamas. Kažkas jie padėjo išvengti brangių remonto darbų ir kažkas yra įsitikinęs, kad jis išmeta pinigus. Ne visais atvejais priedai gali padėti automobilio savininkui, ypač jei automobilio variklis yra visiškai „nužudytas“. Dažniausiai priedai yra naudinga profilaktika arba nedideli variklio remonto darbai, kurie vis dar veikia. Be to, šiandien priedų veiklos sritis vis labiau mažėja, kaip paprastai rašoma pridedamose instrukcijose. Deja, mūsų žmonės neturi laiko kruopščiai ištirti gamintojo rekomendacijas, todėl vartotojai negauna tikėtino poveikio. Kokie priedai šiuo metu yra geriausi varikliui? Čia verta atkreipti dėmesį į kelis punktus.

1. Pirmas žingsnis yra nustatyti įsigytų priedų paskirtį. Jei variklis „verkia su alyvos ašaromis“, tuomet neturėtumėte didinti kompresijos. Geriau paversti akis į specialius sandariklius.
2. Triukšmo ir dūmų problema taip pat gali būti išspręsta variklio priedais. Jums reikia tik pasirinkti tinkamą variklį. Būtina atsižvelgti ne tik į maitinimo bloko tipą (benziną, dyzeliną), bet ir į naftos pagrindą („mineralinis vanduo“, pusiau sintetika, sintetika).
3. Kai diagnostiniai tyrimai rodo, kad maitinimo blokas paliekamas gyventi, tai nėra per daug valandų, tada kapitalinis remontas gali būti pakartotinai išgrynintas. Juose yra metalinių dalelių, kurios sudaro susidėvėjusių dalių paviršių. Dėl to sumažėja spragų, variklis įsijungia geriau, ir jis gauna traukos jėgą. Bet remetalizatorių poveikis yra ribotas iki kelių dešimčių tūkstančių kilometrų.

Mūsų apžvalgoje pateikiami geriausi skirtingų tipų variklių priedai. Įvertinimas grindžiamas atsiliepimais iš vidaus automobilių savininkų.

Geriausi priedai benzininiams varikliams

Skirtingas benzininių variklių bruožas yra aukšta temperatūra degimo kamerose. Todėl priedai turi turėti atsparumą karščiui, taip pat jų susidariusias dangas ir plėveles.

3 Hi-Gear SMT2

Jei norite pratęsti senų benzininių variklių eksploatavimo laiką, tai padės „Hi-Gear SMT2“. Kompozicija pridedama prie variklio alyvos, kuri leidžia optimizuoti trintį tarp dalių ir komponentų. Tai ypač naudinga susidėvėjusiems stūmoklių ir jungiamųjų strypų grupėms, kur susidaro dideli tarpai. Priedas turi novatorišką kondicionierių SMT2, kurio dėka galima sumažinti dinamines apkrovas svarbioms elektrinės dalims. Dėl to senasis variklis gauna antrą jaunimą. Daugybė bandymų parodė, kad ilgaamžiškumą galima padidinti 2–2,5 karto. Tai reiškia, kad kapitalinis remontas gali būti šiek tiek atidėtas.

Skirtingai, vairuotojai kalba apie priedą Hi-Gear SMT2. Kai kurie yra giriami už variklio naudojimo trukmės didinimą, lengvesnį paleidimą, degalų taupymą. Kiti yra nepatenkinti trumpalaikiu naudojimo poveikiu, kartais variklio veikimo pagerėjimas nėra.

2 Liqui Moly CeraTec

Patikima benzino variklio apsauga suteikia priedui Vokietijos „Liqui Moly CeraTec“. Priedo pagrindas buvo molibdeno organinis kompleksas, papildytas keraminėmis mikrodalelėmis. Reguliarus kompozicijos naudojimas leidžia padidinti metalinių dalių ir mechanizmų atsparumą dilimui. Anti-trinties efektas pasiekiamas išlyginant mikroskopinius pažeidimus variklio viduje, kurie palankiai veikia slydimą. Priedo trukmė yra 50 tūkst. Kilometrų. Pridėjus kompoziciją į alyvą, sumažėja tepalų ir benzino suvartojimas.

Vidaus vairuotojai peržiūroje nurodo tokius priedų „Liqui Moly CeraTec“ privalumus, kaip variklio efektyvumą, išteklių padidėjimą, ilgalaikius veiksmus. Dėl didelės kainos trūkumų ne visada galima pagerinti variklio našumą.

1 SUPROTEK Tribotechnical kompozicija „Aktyvus“

Vidaus gamintojas padarė geriausią remonto priedą, kuris apsaugo variklį nuo nusidėvėjimo. Tai SUPROTEC Tribotechnical kompozicija „Active“ (aktyvus benzinas), kuris turi būti pridėtas prie alyvos. Kompozicija skirta naudoti benzininiuose automobiliuose, kurių rida yra iki 50 000 km. Jis gali būti naudojamas tiek įprastiniuose, tiek priverstiniuose ir turbokompresoriniuose maitinimo blokuose. Priedas nekeičia tepalo savybių ir padeda kurti naujas plėveles, mažinančias trintį. Ypatinga naujos paviršiaus sluoksnio struktūra iš dalies atkuria susidėvėjusias dalis ir optimizuoja tarpas tarp trinties elementų. Naudojant kompoziciją padidėja benzininio variklio eksploatacijos laikas, apsaugoma mazgų, esant didesnei apkrovai.

Apžvalgose automobilių savininkai paminėjo tokius teigiamus priedų taikymo aspektus, kaip antai palengvintas šalto variklio paleidimas, nedidelis naftos ir benzino vartojimo sumažėjimas. Kai kurių vairuotojų viltys, kurias ši kompozicija nepagrindė.

Top dyzelinių variklių priedai

Dyzeliniai varikliai galiausiai susiduria su suspaudimo, triukšmo ir dūmų problemomis. Perkant priedus, turėtumėte išsiaiškinti jų naudojimo dyzeliniuose varikliuose galimybę.

4 RESURS DIESEL

Nusidėvėjusių dyzelinių variklių restauravimui vidaus gamintojas siūlo RESURS DIESEL remetallizer. Priedas yra skirtas pridėti prie naujos variklio alyvos keičiant tepimo skystį ir filtro elementą. Kompozicija yra atspari centrifugoms ir turbinoms, užkertant kelią sausai trinčiai šalto paleidimo metu arba esant didelėms apkrovoms. Gamintojas žada padidinti variklio tarnavimo laiką iki 20 tūkst. Km, o turbokompresorių - iki 1 metų. Tarp naudingų rekonstrukcijos savybių reikėtų pažymėti, kad aliejus yra suteptas (iki 5 kartų), degalų taupymas (iki 10%), suspaudimo padidėjimas (iki 40%). Rekomenduojama naudoti priedą važiuojant daugiau nei 60 tūkst. Km.

Vartotojai sugebėjo įvertinti RESURS DIESEL priedo kokybę. Daugeliu atvejų dyzeliniai varikliai tampa galingesni, tyliau, veikia geriau. Kai kurie automobilių savininkai skeptiškai vertina priedų galimybes, nes nebuvo nustatyta jokių reikšmingų patobulinimų.

3 AC-627

Vietinė kompanija ASTROhim sukūrė prieinamiausią priedą varikliams AC-627. Ji skirta dyzeliniams ir benzininiams varikliams pridėti prie alyvos (tūris iki 6 litrų). Naują sudėtį rekomenduojama naudoti automobiliuose su dideliu rida.Visų pirma, naudingas priedų poveikis pasireiškia spragų šalinimu, kuris yra natūralių dalių susidėvėjimo rezultatas. Tai ypač svarbu stūmoklių sandarinimo darbams dyzelinių variklių cilindruose. Kompozicija prisideda prie darbinio suspaudimo atstatymo automobiliuose ir sunkvežimiuose bei žemės ūkio, specialiosiose, statybinėse įrangose. Galima naudoti priedą su bet kokio tipo tepalais, darbo metu kompozicija palaiko optimalią variklio alyvos pusiausvyrą.

Vidaus automobilių savininkai teigiamai kalba apie AC-627 priedų prieinamumą ir galimybes. Jis greitai padidina suspaudimą, gerina dyzelino paleidimą ir padidina jos galingumą.

2 SUPROTECH. Tribotechninė kompozicija „Active“ (aktyvus dyzelinas)

Unikalus tam tikros sudėties smulkiai disperguotų mineralinių miltelių trapecinė plokštė ir griežtai parinkta frakcionacija gali palaipsniui sudaryti sluoksnį, atsparų trinčiai ir nusidėvėjimui ant variklio trinties paviršių. Skirtingai nuo įprastų alyvų priedų, kurie tiesiog padidina slydimą ir visada turi būti tepimo priemonėje, rekomenduojama jį naudoti vieną kartą arba periodiškai, bet dideliais intervalais. Be to, teigiamas gydymo su narkotikais poveikis pasireiškia keliomis kryptimis: pirma, iš variklio dalių pašalinami anglies nuosėdos, dėl kurių pagerėja darbo sąlygos ir sumažėja nusidėvėjimas, tada susidaro apsauginis nanofilmas, kurio trinties koeficientas yra mažas, o lygiagrečiai - veikimo metu atsirandantys įbrėžimai. variklis

Taigi „Active Diesel“ tribotechninis priedas yra efektyvus „vaistas“ varikliams, kurie jau turi didelį nusidėvėjimo laipsnį, bet vis dar gana gyvas: nėra kritinio alyvos suvartojimo, aukšto slėgio karterio dujos ir suspaudimas cilindruose siekia bent 8 kg / žr². Tokio automobilio savininkas gali tikėtis žymiai pagerinti jo savybes. Sprendžiant iš daugelio atsiliepimų, tai atsispindi pastebimu degalų sąnaudų ir variklio triukšmo sumažėjimu, jo tarnavimo laiko padidėjimu, automobilio reagavimo į pedalo ir pagreičio dinamiką didėjimu. Bet stipriai nusidėvėjusi priedų „širdis“, greičiausiai, neišgelbės, ir gamintojas sąžiningai įspėja pirkėjus.

1 „Bardahl Full Metal“

Moderniausias Belgijos gamintojo vystymasis, pristatytas Bardahl Full Metal prieduose. Kompozicija padeda prailginti dyzelinio variklio eksploataciją su dideliu nusidėvėjimu. Dėl patentuotos „Bardahl Polar Plus“ technologijos pagerėjo alyvos plėvelės sukibimas. Net po ilgo stovėjimo šaltyje, alyva lieka ant dalių, sumažindama stūmoklių grupės spragas. Be to, alyvos plėvelė sumažina trintį tokiuose pakrautuose mazguose kaip alkūninis velenas ir skirstomasis velenas. Priedo naudojimas teigiamai veikia degalų taupymą ir naftos vartojimą. Dyzelinių automobilių išmetamosiose dujose sumažėja suodžių ir degimo koncentracija, dūmai tampa lengvesni. Pažymėtina, kad sudėtyje nėra kietų dalelių, todėl alyvos filtras ir variklio vidinės ertmės nėra užsikimšusios.

Apžvalgose vairuotojai giria „Bardahl Full Metal“ priedą, kad pagerintų dyzelinio variklio paleidimą, padidintų jo galingumą ir sumažintų dūmų kiekį. Pagrindinis priedų trūkumas yra didelė kaina.

Top sandarikliai

Bet koks variklis su naftos nuotėkiu laikui bėgant. Geriausia išspręsti šią problemą pakeičiant gumos gaminius. Tačiau kai kuriais atvejais priedų, hermetikų įvedimas bus greitesnis ir pigesnis.

3 AC-625

Buitinis priedas AC-625 padės greitai ir pigiai pašalinti variklio alyvos nutekėjimą. Jis tinka tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams su turbokompresoriumi. Priemonės efektyviai kovoja su tepalų nutekėjimu dėl guminių tarpiklių ir sandariklių minkštinimo. Sandariklis neturi šalutinio poveikio variklio alyvos veikimui ir prieš pakeisdamas jį bus išvengta nuotėkio maitinimo bloke. Viename butelyje pakanka maišyti su 6 litrais alyvos. Geriausia pridėti priedą keičiant tepimo skystį ir filtrą, tačiau tik po to, kai variklis sušilęs iki darbinės temperatūros. Kompoziciją galima naudoti su bet kokia variklio alyva.

Automobilių savininkai, atlikdami apžvalgą, nurodo tokius vietinio priedo AC-625 privalumus kaip prieinamumą ir efektyvumą. Tarp trūkumų naudotojai atkreipia dėmesį į plombos pažeidžiamumą.

2 „Liqui Moly Oil-Verlust-Stop“

„Liqui Moly“ specialistai sukūrė greitą ir efektyvią priemonę, kaip pašalinti variklio alyvos linijų nuotėkius. Priedas „Naftos„ Verlust-Stop “ne tik susiduria su įtrūkimais žarnose, bet ir daro kitas gumines dalis (sandariklius, tarpiklius) elastingesnes. Palankiai veikia kompozicijos naudojimą ir sumažina triukšmą, variklio neskaidrumą eksploatacijos metu. Taip yra dėl geresnių alyvos valytuvų dangtelių ir hidraulinių kompensatorių savybių. Kompoziciją galite naudoti benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose, buteliuko tūris yra pakankamas maišyti su 3-4 litrų variklio alyvos. Pirmuosius sandarumo požymius reikėtų tikėtis po 600-800 km.

Patyrę vairuotojai pastebėjo nemažai teigiamų taškų, susijusių su priedų „Oil-Verlust-Stop“ naudojimu. Šalinami naftos nuotėkiai, sumažėja triukšmas ir dūmai, padidėja alyvos linijų ilgaamžiškumas. Deja, ne visi alyvos žarnų defektai gali būti išlyginti.

1 Hi-Gear „Stop-leak“ varikliui

Efektyvus priedas variklio alyvos nuotėkiui pašalinti yra „Hi-Gear“ „Stop-Leak“ sudėtis. Gamintojas patentavo specialią polimerinę formulę, kuri stabdo variklio alyvos nutekėjimą per tarpiklius ir tarpiklius. Priedas patenka į tepimo skystį, kur jis yra tolygiai paskirstytas. Kartu su aliejumi unikali sudėtis įsiskverbia per mikroskopines skyles ir įtrūkimus. Susilietus su oru, priedas polimerizuojamas, taip atkuriant variklio sandarumą. Kieta ir ilgą laiką sukietėjusi priedų dalis užtikrina patikimus ryšius. Alyvoje likusios priedų molekulės veiks iki planuojamos priežiūros, kad būtų išvengta naujų nuotėkių atsiradimo.

Vairuotojai teigiamai kalba apie įrankio veikimą, ypač padeda „Stop-leak“, kai susidėvėję priekiniai ir galiniai alkūninio veleno sandarikliai.

Populiarus balsavimas - kas yra geriausias variklio priedų gamintojas?
Mes balsuojame!

Hi-gear

Liqui moly

SUPROTEK

Bardahl

ASTROhim

RESURS DIESEL

Iš viso balsų: 314

Balsavimas Rezultatai