Cele mai bune 15 bujii

Piața modernă de piese auto oferă proprietarilor de autovehicule o gamă largă de produse de la diferiți producători care nu au nicio legătură directă cu producătorii de mașini bine-cunoscuți. Chiar și un lucru obișnuit ca o bujie, proiectat să aprindă amestecul combustibil-aer, este produs sub auspiciile unor companii speciale. Acest lucru se datorează în primul rând costului ridicat al produselor de marcă. Prezența logoului producătorului de automobile pe lumanare adaugă în mod automat de la 20 la 50% din valoarea sa totală. Prin urmare, o întrebare naturală apare în fața utilizatorilor: este posibil să cumpărați lumanari de înaltă calitate la un preț scăzut, produse sub auspiciile companiilor "necotate"?

Desigur, puteți! Și pentru a confirma declarația făcută, am luat opțiuni decente și am clasat cele mai bune bujii în mai multe categorii. Distribuția mărfurilor în locații sa bazat pe următoarele criterii:

1. conducătorii auto revizuiesc despre experiența utilizării;
2. opinia publicațiilor autorizate, a profesioniștilor și a experților;
3. performanță comparație;
4. produse cu valoare pentru bani.

Grupul de control a adoptat o linie de automobile VAZ produse și produse din concernul Renault-Nissan similare în platformă.

Cele mai bune bujii cu un singur electrod simplu

3 Denso W20EPR-U

Denso W20EPR-U este poziționat ca o lumanare standard destinată utilizării în motoarele mașinilor LADA, Chevrolet, Nissan și Daewoo. Conține câteva soluții constructive interesante simultan, datorită cărora deschide noi fațete în lucrul cu motoarele de stoc. În primul rând, trebuie remarcat forma originală a electrodului lateral cu canelură în formă de U. Această soluție a permis o creștere ușoară a zonei de răspândire a flăcării de la o scânteie, creșterea integrității arderii amestecului de combustibil și a aerului și reducerea emisiilor (cu o medie de 3,1% față de lumânările EZ). În al doilea rând, a existat o înlocuire a miezului electrodului central de la un nichel solid la unul de cupru, ceea ce a făcut posibilă oarecum creșterea puterii motorului și, de asemenea, încetinirea uzurii electrodului lateral. Cu toate acestea, trebuie să recunoaștem că resursa de lucru a lui Denso W20EPR-U (chiar și în ciuda îmbunătățirilor) nu sa dovedit a fi cea mai mare - în cel mai bun caz, o astfel de lumânare va dura 30 de kilometri.

2 Champion RN9 YCC

La prima vedere, Champion RN9 YCC este o lumanare tipica, de care exista o mare varietate pe piata. Din cauza costului redus, acesta este instalat în principal pe autovehiculele concernului VAZ - între 2106 și 2115. Cu toate acestea, proprietarii mașinilor coreene și japoneze (Hyundai, Honda, Toyota) sunt, de asemenea, adesea interesați de acest model.

Principalul avantaj al acestor lumânări este abordarea inițială a fabricării de electrozi. Pentru o mai bună disipare a căldurii în zona de ardere a unei scântei, dezvoltatorii s-au concentrat pe miezul electrodului, făcându-l cupru. Această măsură a permis reducerea semnificativă a temperaturii pe electrodul lateral, mărind în același timp durata de viață a lămpii de 2 ori. În plus, aspectele pozitive ale îmbunătățirii punctului au afectat și parametrii de putere: măsurătorile de pe banc au înregistrat o creștere nesemnificativă, dar o creștere a puterii motorului: aproximativ 1,2-1,4%.

1 Bosch WR7DP

Unic, în ceea ce privește designul electrodului central, o lumanare. Miezul subțire este făcut aproape la același nivel cu un izolator ceramic, astfel încât scântecul să aibă forma unei descărcări de plasmă. Această descărcare este stabilă chiar și la tensiunea joasă din sistemul electric al vehiculului. Când se lucrează la combustibil de înaltă calitate, resursa unei lumânări este de aproximativ 55-60 de mii de kilometri - această cifră este obținută prin pulverizarea cu platină. Cu toate acestea, drumurile interne nu recunosc metalele prețioase. În realitățile ruse, lumanările Bosch WR7DP ard mult mai repede. Acestea sunt instalate în principal pe mașini străine, cum ar fi Chevrolet, Hyundai, Nissan etc. Prețul este mai mare decât media, dar omologii lor de iridiu sunt mult mai scumpi.

avantaje:

• design inovator al electrodului central;
• scânteie tip arc cu plasmă;
• preț atractiv;
• funcționare stabilă la tensiune scăzută a bateriei;
• disponibilitatea modificărilor pentru autoturismele VAZ, Renault, Chevrolet etc.

dezavantaje:

• consumul de combustibil este ușor mai mare decât atunci când utilizați bujii standard (de economisire).

Cele mai bune bujii premium cu un singur electrod

2 NGK BKR6EIX

Bujia de iridiu care posedă o mare resursă de lucru. Potrivit numeroșilor utilizatori, un set este suficient pentru o medie de 50 mii de kilometri, dar când se utilizează combustibil cu cifră octanică de înaltă calitate, această cifră poate crește la 60-65 mii kilometri. În ceea ce privește economia de combustibil, nu există nicio diferență deosebită față de lumanarile ieftine, cu toate acestea, factorul economic este exprimat prin elaborarea întregii durate a operațiunii declarate. Costul este ridicat datorită stratului de iridiu aplicat pe electrodul central și singurul lateral. Cea mai bună opțiune pentru șoferii mașinilor germane ("BMW", "Audi", "Volkswagen"), americanii (Ford, Chevrolet, Chrysler) și japonezii (Lexus, Toyota, Mazda, Honda ") care sunt foarte interesate de funcționarea stabilă a motorului.

avantaje:

• pe scară largă;
• durată de viață lungă (aproximativ 50 mii kilometri);
• iridiu;
• scânteie stabilă;
• de înaltă calitate.

dezavantaje:

• costuri ridicate, compensate de calitate și durabilitate.

1 Denso PK20PR-P8

Lumânări foarte comune printre proprietarii de autoturisme Nissan B (Renault, Nissan, VAZ). Ne-a plăcut rata ridicată a resurselor de lucru (circa 40 mii kilometri pe combustibilul de cea mai înaltă clasă) și costul redus corespunzător. În ceea ce privește calitatea, Denso PK20PR-P8 este, de asemenea, în regulă: producătorii japonezi, după cum se spune, au făcut o treabă bună în ceea ce privește acoperirea cu platină și geometria electrodului. Singura problemă în timpul funcționării poate fi un mic decalaj interelectrode, făcut din motive de aprovizionare cu scânteie, chiar și în rețelele de joasă tensiune.Cu toate acestea, conducătorii auto nu sunt deloc jenați să achiziționeze aceste lumânări, lucru bun este că, în majoritatea cazurilor, achiziția este pe deplin justificată.

avantaje:

• o resursă de lucru acceptabilă;
• acoperire cu electrozi de înaltă calitate;
• prezența analogilor tipici de iridiu (mai scumpi, dar mai stabili).

dezavantaje:

• insuficient, pe baza cerințelor de reglementare, decalajul interelectrode pentru autoturismele Renault și altele asemănătoare (0,8 milimetri).

Cele mai bune bujii cu două electrozi

4 Renault 77-00-500-168

Produsul companiei franceze Eyqiem este livrat oficial la Renault pentru asamblarea motoarelor K7M. Are un design tip bujie standard, dar oferă o rază ușor mai mare a electrodului central pentru a aprinde cât mai mult din amestecul de aer-combustibil. Două electrozi laterali sporesc în mod semnificativ durata de viață a lumanii, ducând la descărcare alternativă, acordându-le un timp pentru îndepărtarea și disiparea căldurii.

Deoarece dorința principală a dezvoltatorilor de a produce lumanari Renault 77-00-500-168 a fost să asigure o stabilitate maximă a muncii, indicatorii economici și de putere s-au retras în fundal. Lumanarea nu oferă o creștere mare a puterii în raport cu modelele cu un singur electrod, nu are economie de combustibil, dar poate fi folosită până la 40-50 mii de kilometri.

3 Bosch FR7LDC +

Lumanarea de grad înalt de fiabilitate, foarte popular în Rusia (utilizat în mașinile "VAZ", "Audi", "Chevrolet", "Mercedes", etc). Baza succesului Bosch FR7LDC + este o abordare non-trivială pentru fabricarea părții de electrod. Nu, nu este vorba despre geometria și localizarea electrozilor relativ una de cealaltă - totul se face în cea mai bună tradiție de producere a lumanarilor. Nuanța principală este în întregime inclusă în varietatea materialelor utilizate. Electrodul central al lumanarii este dopat cu ytriu - un metal de pamant rar, care mareste in mod semnificativ stabilitatea lucrarii. În plus, miezul acestui electrod este realizat din cupru cu o acoperire anticorozivă crom-nichel. Această combinație nu numai că protejează metalul împotriva coroziunii, dar oferă, de asemenea, o disipare eficientă a căldurii în zona de ardere a scântei. Ca rezultat, obținem o lumânare fiabilă și eficientă, a cărei resursă (la o eficiență maximă) durează 50-60 de mii de kilometri.

2 NGK BKR6EK

Lumânare foarte bună din seria V-Line, având o degajare în formă de V pe partea centrală și o ușoară rotunjire la cei doi electrozi laterali. Ea are cel mai bun timp de detonare și aprinderea eficientă a amestecului de combustibil, ceea ce, la rândul său, provoacă o ușoară creștere a motorului (creșterea puterii cu 1,3-1,8% depășește cu mult atunci când se instalează lumânări standard cu un singur electrod). Printre altele, NGK BKR6EK oferă o combustie mai completă a combustibilului, influențând astfel în mod pozitiv eficiența generală a motorului.

Principala ironie a acestor lumânări constă în faptul că, produse în Japonia, ele nu sunt folosite în mașinile japoneze. Cel mai adesea, aceste truse pot fi găsite în automobilele LADA, Audi, BMW și Skoda, care demonstrează în mod clar că firma se concentrează pe segmentul european.

1 Denso K20TXR

Lămpile cu două electrozi de la producătorul japonez sunt una dintre cele mai reușite opțiuni pentru preluarea motoarelor pentru platforma Nissan B (LADA, Nissan, Chevrolet, Renault). Nu există "jamburi" în lucrare (dacă sunt lumanari originale, dar nu falsuri): nici defecte de ștanțare, nici distorsiuni la lipirea electrozilor.Este o calitate ridicată a execuției care asigură durata de funcționare (până la 40 mii kilometri - resursele depind foarte mult de combustibil) și stabilitatea alimentării cu scântei. Electrozii tradiționali și mai puțin costisitori (comparativ cu iridiul și platina) dau rezistență la efectele combinate ale factorilor negativi (depunerile de carbon, temperaturile ridicate și mediul general agresiv). Consumul de combustibil nu este mult diferit de cel utilizat atunci când se utilizează lumânări de marcă obișnuite.

avantaje:

• Acoperirea cu nichel mărește rezistența electrozilor la mediile agresive;
• scânteie stabilă (realizează cicluri de aprindere fără atenuarea arcului);
• în mod regulat, milimetri, decalajul dintre electrozii laterali și centrali;
• de calitate de fabricație.

dezavantaje:

• costa un pic mai mult decât lumanari de marcă de la Reno.

Cele mai bune bujii multi-electrod

3 Brisk Premium LOR15LGS

Brisk Premium LOR15LGS - o lumânare care a câștigat faima pentru cei mai atenți și interesanți în ceea ce privește formarea de scântei. Toți cei patru electrozi laterale sunt mult subestimați față de cel central, datorită căruia se creează o scânteie foarte lungă, care alunecă de-a lungul unui izolator ceramic. Acest principiu poate spori semnificativ detonarea amestecului, dar pe de altă parte are o nuanță foarte neplăcută. Lansarea la tensiune redusă cu o astfel de configurație de electrozi nu este bună - testul din camera de presiune arată clar că în această componentă LOR15LGS este inferior chiar și lămpilor standard cu un singur electrod.

Cu toate acestea, există o bună stabilitate a motorului în toate modurile, iar la accelerația maximă, graba de putere suplimentară este la nivelul de 5%. Aceste lumanari sunt testate cu succes de proprietarii de masini autohtone si se gasesc adesea in marcile japoneze (Toyota, Honda si Lexus) si coreeana (Hyundai, Kia).

2 Bosch W7 DTC Standard Super

O varianta interesanta a lumanarilor de la producatorul german, care ofera o crestere maxima a eficientei consumului de combustibil in raport cu omologii cu un singur electrod. Având, în general, o structură standard inerentă aproape tuturor lumanarilor Bosch, W7 Standard DTC Standard prezintă câteva "surprize" foarte plăcute dezvăluite în timpul testelor complexe. Testul de presiune realizat în camera de presiune, modelul trece perfect, demonstrând o bună stabilitate a scântei. La o diminuare maximă, creșterea puterii nu este atât de vizibilă, dar există tendințe pozitive - în ceea ce privește lămpile EZ cu un singur electrod, a fost de 2,3-2,7%.

Cu toate acestea, cel mai de succes Bosch W7 DTC Standard Super a reușit să atingă în componenta de consum. O reducere de 3,2% este un rezultat extraordinar, în special pentru motoarele care sunt departe de prima prospețime. Aceste lumânări sunt perfect cumpărate de proprietarii grupurilor LADA, Chevrolet și VAG.

1 Campionul N9BYC4

Lumanarea cu trei electrozi Champion N9BYC4 este unicul lider in reducerea consumului de combustibil, precum si cresterea puterii cand motorul este impins (cu o medie de 5-5,6%) in raport cu lumanarile cu un singur electrod. În plus, există o îmbunătățire semnificativă a stabilității muncii, chiar și în ciuda rezultatelor medii ale testării în camera de presiune. Din trăsăturile geometrice ale părții de electrod, nu există nimic care să se distingă în ansamblu - pe fundalul diferitelor tăieturi, caneluri și alte construcții de la alți producători, acest sfeșnic pare canonic.

Campionul N9BYC4 este utilizat cu succes în toate mașinile care rulează în Rusia (de la mărci germane la reprezentanți ai industriei autohtone auto), fără nici un indiciu de falsificare și alte probleme. Publicul consumatorilor este destul de mare, ceea ce demonstrează încă o dată validitatea includerii acestui model în rating.

Cele mai bune bujii pentru motoare cu echipament de gaz

3 Beru ULTRA-X79

Bujie cu un aranjament asimetric al electrozilor laterali: două din patru sunt la o distanță de 0,8 milimetri de tijă, celelalte sunt de 1,2 milimetri îndepărtate. Acest lucru a fost făcut special pentru a susține scânteia în orice condiții de operare și pentru a ocoli situațiile potențial nefavorabile care apar, cum ar fi un izolator puternic "fumat". Cu alte cuvinte, o asemenea problemă precum calitatea benzinei nu afectează deloc performanța unei bujii, a cărei resursă durează 60 de mii de kilometri (dacă nu un fals). Un "bonus" suplimentar al Beru Ultra-X 79 este compatibilitatea lucrului cu motoarele pe echipamentul de gaz, unde se observă cea mai mare eficiență.

avantaje:

• sprijinirea muncii în domeniul gazelor naturale lichefiate;
• economie de combustibil ridicată;
• scânteie stabilă cu poluare puternică;
• preț rezonabil.

dezavantaje:

• instalarea decalajului dorit între electrozii, în conformitate cu cerințele mașinii, este dificilă;
• deschizătura de accelerație deschisă nu are aproape niciun efect asupra creșterii puterii.

2 Denso Iridium IW20

Lumânare, recunoscută de utilizatorul tehnologiei învechite, dar care totuși nu a pierdut relevanța în masele mari de consumatori. Are un electrod central subțire (0,4 milimetri), datorită căruia nu trăiește mult timp, dar vă permite economisirea semnificativă a combustibilului și arderea amestecului cât mai mult posibil în camera de combustie. Principalul flux de putere (egal cu 2-3%) este amestecat cu o creștere a eficienței motorului prin reducerea ratei de incendiu și a ritmului de aprindere a scântei. În ciuda duratei scurte de viață, durata vârfului iridiului nu poate fi numită mică: îndeplinește în mod fiabil până la 30 mii kilometri și, în funcție de metodele de funcționare a vehiculului, poate lucra dincolo de timpul stabilit.

Datorită acestui set de nuanțe mici, dar pozitive, Denso Iridium IW20 este adesea instalat pe autovehicule convertite în combustibil gazos. Astfel, alternativa deja economică devine și mai economică.

1 Linia NGK LPG nr. 2

Linia NGK LPG №2 - lumanarea principală pentru instalarea pe motoare pe gaz, care ocupă peste 90% din această piață. Intrând într-o astfel de nișă, NGK a început cea mai ambițioasă și complexă dezvoltare a lumanarilor, luând în considerare toate nuanțele și specificul arderii de gaze naturale. Această abordare ne-a permis să găsim cea mai corectă geometrie a electrodului central de iridiu, precum și să reglezăm decalajul dintre el și electrodul lateral cu suprafață de platină.

Astfel de materiale heterogene au fost de asemenea alese din întâmplare: luând în considerare compoziția diferită a amestecului combustibil, precum și modurile de funcționare, electrozii au nevoie de protecție suplimentară și de stimulare a funcționării fără a împiedica funcționarea necorespunzătoare. În acest sens, a fost posibilă nu numai maximizarea volumului combustibilului combustibil, dar și creșterea puterii motorului cu 3-4%. Acest model este destul de scump, dar "trăiește" nu ca un exemplu mai lung decât concurenții săi.

Vot popular - cine este cel mai bun producător de bujii?
Votăm!

Bosch

Beru

DENSO

NGK

vioi

campion

Renault

Total voturi: 198

vot rezultate