10 sfaturi despre alegerea unei baterii pentru o mașină

Prin acest criteriu, bateriile sunt împărțite în trei grupe:

• deservite - Bateriile care trebuie reparate chiar și în timpul unui scurtcircuit, părăsind treptat piața de piese auto și consumabile. Printre neajunsurile lor se numără rezistența redusă, deoarece pereții nu sunt făcuți din plastic rezistent la impact și ușor, dar din ebonit. În plus, astfel de baterii sunt turnate în cea mai mare parte cu mastic, care tinde să se spargă, ceea ce duce la ruperea izolației și mișcarea treptată a sarcinii miercuri.
• întreținere redusă - la acest tip aparține cea mai mare parte a bateriilor vândute pe piața internă. De fapt, parametrii lor de bază sunt aproape identici cu cei clasici, cu toate acestea, există o creștere semnificativă a calității structurale și a proprietăților izolante. În opinia majorității experților, acesta este cel mai preferat tip de baterie pentru funcționarea în condițiile climatice din Rusia.
• fara intretinere - Numele acestor baterii vorbește de la sine. Făcute într-un caz surd "sigilat", acestea nu necesită suprapunerea electrolitului, ceea ce limitează funcționalitatea acestora. Pe piața internă, astfel de modele sunt destul de mici, deoarece utilizarea lor este justificată numai în zone climatice stabile (în Europa, America și, parțial, în Asia). Da, și nu sunt potrivite pentru toate autoturismele: o altă caracteristică a acestor baterii constă în eliberarea pentru serii de modele specifice.

Parametrul cel mai important al bateriei, care arată cât de multă energie va fi oferită pentru 20 de ore de lucru când este complet încărcată. Această cantitate fizică este măsurată în amperi-ore (Ah) și este indicată în mod obligatoriu în marcaj (la care este dedicat întregul articol). În general, pentru autoturisme, capacitatea bateriei poate varia în intervalul de la 40 la 70 Ah, iar pentru camioane se poate ajunge la 180-200 Ah. Este foarte important să alegeți opțiunea cea mai optimă, care este posibilă fie prin direcționarea bateriei anterioare în mașină, fie prin studierea documentației pentru vehiculul dvs.

Este important să rețineți că eroarea de selectare a bateriei pentru capacitate nu este prea critică și, în general, acceptabilă. Atunci când alegeți o baterie cu un indicator inferior al rezervelor de energie, resursa de lucru va fi epuizată rapid, ceea ce va duce la necesitatea unor costuri financiare suplimentare. Alegerea unei baterii cu o capacitate mai mare este capabilă să joace cu totul o glumă "rău", fără a merge în dimensiuni unui scaun dedicat câțiva centimetri. Fii extrem de atent.

Există mai multe modalități de a rezolva problema, cum să alegeți o baterie în ceea ce privește dimensiunile: fie să examinați detaliat vechiul model (cu măsurarea în lățime, lungime și înălțime), fie să întrebați în serviciu, primind sfaturi în mod special pentru mașina dvs. (fie că este vorba despre Chevrolet american, "Toyota" sau "VAZ" pe piața internă).

Trebuie remarcat faptul că dimensiunile aproape tuturor bateriilor, precum și configurația cazurilor, sunt realizate cu un grad mare de identitate. Cel mai adesea, principala diferență dintre acestea constă în parametrul de masă, care, de fapt, nu joacă un rol important atunci când este instalat într-o mașină. Singura excepție este industria auto japoneză cu atmosfera originală corporativă. Bateriile lor sunt deja mai mari decât cele europene, deci nu este posibilă instalarea unei baterii de la Toyota în condiția VAZ.

Foarte simplu și în același timp un aspect important care necesită o mare atenție din partea proprietarului mașinii. Înainte de a cumpăra o baterie nouă, asigurați-vă că verificați locația terminalelor de sub capota vehiculului. Nu există standarde care să reglementeze conformitatea cu amplasarea catodului și anodului în modelele în sine, precum și nu există convenții uniforme între producătorii de automobile. În acest sens, există adesea cazuri în care "minusul" bateriei se află pe cealaltă parte a terminalului, a cărui lungime nu este suficientă pentru a face o astfel de conexiune.

Cu cel mai "rău" rezultat, confundând polaritățile de conectare a bateriei, puteți provoca un scurtcircuit în circuitul de putere, afectând nu numai dispozitivele consumatorilor (dintre care majoritatea mașinilor în mașinile moderne), ci și dezactivarea bateriei în sine.

Indicator care caracterizează cantitatea de curent furnizată starterului pentru a roti arborele motorului. Toate bateriile standard sunt calculate din condițiile de funcționare la o temperatură de +27 grade Celsius, prezentând în acest moment maximum de abilități de lucru. Cu toate acestea, atunci când temperatura scade la condiționarea de -18 grade Celsius, aceleași baterii vor pierde până la 60% din caracteristicile nominale de funcționare, producând doar 40% din energie. Cu astfel de valori mici ale curentului de pornire, motorul nu poate porni.

În general, acest parametru este legat de clasa și volumul bateriei. Cu toate acestea, pe piață există modele speciale, concepute pentru condiții de operare mai specifice. Astfel, valorile curenților de pornire pot varia foarte mult pentru vehiculele operate în regiuni cu temperaturi scăzute, unde este nevoie să se descopere motorul, umplut cu ulei foarte vâscos, gros.

Deoarece bateriile utilizate în realitățile interne nu pot fi acomodate într-un singur cadru, au fost introduse parametri suplimentari ai curenților de pornire la rece și la cald. Curentul de pornire la rece este numărul de amperi produs de baterie timp de 30 de secunde la o temperatură de -18 grade Celsius fără o scădere de tensiune sub minimul de 7,2 volți. În consecință, cu cât este mai mare curentul de pornire al bateriei în astfel de condiții, cu atât capacitatea de pornire este mai mare.

În ciuda umplerii treptate a pieței cu modele speciale, este posibilă rezolvarea problemei de pornire la rece prin achiziționarea unei baterii standard, puterea căreia este de două ori mai mare decât cea necesară pentru a porni motorul vehiculului dumneavoastră. În cele din urmă, problema bateriei care este cea mai potrivită pentru funcționarea în condiții climatice dificile depinde de dvs. Cu toate acestea, cei mai experimentați utilizatori din recenziile lor recomandă să ia în considerare opțiunea de a achiziționa o opțiune mai scumpă și mai puternică, excluzând plățile suplimentare plătite în plus pentru achiziționarea unei alte baterii.

A doua extremă este pornirea motorului în alte condiții decât cele standard. Acesta arată cantitatea de amperi de curent pe care o baterie este capabilă să o livreze în sezonul de vară când motorul este supraîncălzit. La fel ca la pornirea la rece, caldul necesită de două ori puterea bateriei, dar prin natura sa este mai problematică (mai ales dacă motorul mașinii are un volum mare și o compresie ridicată, precum și ieșirea aerului condiționat la salon). Dacă utilizați o mașină într-un loc cu temperaturi anormal de ridicate, este imperativ să alegeți o baterie a cărei putere este mult mai mare decât cea nominală necesară (specificată în documentația pentru vehicul).

În acest caz, o mică sumă excedentară vă va salva de la necesitatea de a achiziționa rapid o altă baterie standard, care a eșuat din cauza utilizării forțate a unei resurse de lucru.

Etichetarea standard a bateriilor include cinci poziții principale:

• curentul de pornire este marcat ca GOST (pe baterii fabricate în Rusia), SAE (fabricat în SUA), EN (fabricat în țările Europei Unite), DIN (standard separat pentru produsele fabricate în Germania). În unele cazuri, acestea au un marcaj cantitativ al curentului de pornire la rece (după ICC, CCA) și curentul de încărcare de pornire (IP).
• capacitatea nominală a bateriei - este marcată într-un format cu litere digitale, indicând dimensiunea și dimensiunea corespunzătoare. De exemplu, 60 Ah.
• Tensiunea nominală este același principiu de etichetare ca și capacitatea nominală. Unitate de măsură - volt, vedere generală (de exemplu): 12 V.
• data fabricației.
• țara de fabricație, producătorul, adresa sa - date obligatorii privind amplasarea întreprinderii.

În absența oricărui element din partea desemnată, conform expertizelor, nu ezitați să alegeți altă baterie din sortimentul de piață prezentat.

Prin acest criteriu, bateriile pot fi împărțite în trei categorii principale:

• economie - modelele cele mai "primitive" care utilizează materiale și tehnologii de construcție ieftine. Are un stoc destul de bun al unei resurse de lucru, sunt mai degrabă adaptate pentru a lucra în condiții standard de operare. Picăturile semnificative duc la o performanță slabă la pornire, ceea ce cauzează adesea probleme chiar și cu o ușoară scădere (sau creștere) a temperaturii.
• standard - "mijlocul de aur" între cele două extreme, care are un raport optim de preț și calitate. Conform parametrului clasic, nivelul de vânzări este categoria cea mai populară printre proprietarii de mașini.
• premiu - bateriile cu cel mai înalt nivel de performanță, care diferă de opțiunile economiei ca o durată de viață crescută și un nivel constant al curentului de pornire. Ultima cifră poate fi mai mare cu 30-100 amperi. În plus, aceste baterii au o perioadă de garanție mai mare, variind între 1 și 1,5 ani.

În acest caz, alegerea depinde în întregime de capacitățile și preferințele dvs. financiare. Nu neglija categoria de buget a segmentului - recent, nivelul acestor baterii este aproape foarte aproape de performanța modelelor standard.

Datorită faptului că bateriile sunt unul dintre consumabilele principale, iar numărul de mașini în uz continuă să crească constant, au apărut pe piață o mulțime de falsuri de calitate redusă. Datorită faptului că riscul de împiedicare a contrafacerii este foarte ridicat, înainte de a cumpăra o baterie, asigurați-vă că ați descoperit câteva nuanțe importante:

• efectuați o inspecție a carcasei și a dopurilor (în cazul unei baterii cu întreținere redusă) pentru prezența așchiilor, deteriorarea și etanșeitatea. În plus, acordați o atenție deosebită terminalelor - indiferent dacă acestea au o suprafață netedă și dacă sunt incluse și alte capace de protecție speciale. Dacă ultimul element lipsește sau există scufe și duritate gravă pe metalul terminal, este posibil să existe un fals în fața dvs. Producătorii "cântă" îi acordă foarte rar atenție unor astfel de detalii minore.
• Asigurați-vă că verificați etichetarea pentru disponibilitatea informațiilor despre producător (țara, numele fabricii și locația acesteia). Adevărat, dacă, în cazul îndoielilor mecanice și complete, producătorii de falsuri nu se obosesc, atunci sunt foarte responsabili pentru marcare. În prezent, informațiile despre producători sunt copiate din bateriile originale, astfel încât această inspecție a articolului nu poate da un răspuns clar la întrebarea dacă este fals în fața dvs.
• Asigurați-vă că verificați disponibilitatea datei de fabricație și dacă aceasta a fost întreruptă. Dacă în cazul acumulatorilor cu încărcătură uscată (sărurile electrolitului din ele sunt în stare uscată și necesită diluție cu apă), acest lucru nu joacă un rol important, deoarece perioada de depozitare a acestor modele este a priori mare, iar bateriile umplute nu trebuie să fie mai vechi de șase luni de la data fabricării.
• Verificați dacă bateria conține un certificat tehnic pentru produs.