10 ekonomiškiausių skersinių

Palūkanos dėl vietinių automobilių vairuotojų perkėlimo išlieka didelės. Tai visų pirma dėl mūsų šalies kelių būklės. Be to, aukštoji mašina savo savininką sėkmingiau ir sėkmingiau atlieka. Yra automobilių vairuotojų, kurie yra labai svarbūs automobilio savybės, kategorija. Tai keliautojai, medžiotojai ir žvejai. Ypač malonu turėti tvirtą mašiną su ekonomišku degalų suvartojimu, todėl eksploatacija yra nebrangi. Renkantis kryžminį perjungiklį, turite sutelkti dėmesį į kelis parametrus, kurie yra glaudžiai susiję su efektyvumu.

1. Vienas iš pagrindinių automobilių, atsakingų už automobilių apetitą, yra variklis. Ne visada mažas kiekis tampa raktu į mažą degalų suvartojimą. Ypač dėl to, kad daugeliui skersinių yra didelė masė, ir norint juos įgyvendinti, reikia galingo variklio.
2. Svarbus vaidmuo tenka ir jėgainės tipui. Benzininiai įrenginiai artėja prie dyzelinių variklių suvartojimo, tačiau vis dar praranda efektyvumą.
3. Padidinkite arba sumažinkite degalų sąnaudas. Galimomis rankomis rankinė pavarų dėžė atrodo ekonomiškesnė.
4. Visų ratų pavara - tai naudinga galimybė važiuoti slidžiais keliais arba nešvarumais. Tačiau mieste toks automobilis sunaudoja daugiau kuro nei vieno ašies modelis.

Mūsų apžvalgoje pateikiami ekonomiškiausi tarpmiestiniai autobusai, rasti vietiniuose keliuose. Rengiant reitingą buvo atsižvelgta į šiuos kriterijus:

• techninė įranga;
• kaina;
• ekspertų nuomonė;
• vartotojų apžvalgos.

Ekonomiškiausi benzino skersiniai

Šiuolaikiniai benzino skersiniai turi vidutinį apetitą. Pirmiausia tai susiję su priekinių ratų kompaktiniais visureigiais, sukurtais vairuoti mieste. Tačiau kai kurios varomųjų ratų versijos gali konkuruoti su jomis ekonomikoje.

5 Nissan Qashqai

Jau kelerius metus vienas iš ekonomiškiausių „Nissan Qashqai“ kryžminių pervažų išjungė Rusijos konvejerį. Mažo benzininio variklio apetitas skirtingomis eksploatavimo sąlygomis turi šias charakteristikas:

• miestas - 7,8 l;
• bėgių kelias - 5,3 l;
• mišrus režimas - 6,2 l.

Nepaisant nedidelio tūrio, turbokompresorinis variklis gamina iki 115 litrų. c. Spartėjanti dinamika atrodo gana padorus (10,9 s iki 100 km / h), o maksimalus greitis ribojamas iki 180 km / h. Mašina skirta vairuoti miestą ir važiuoti asfaltuotais keliais. Modifikacijos su 1,2 litro varikliu yra tik priekinių ratų pavara.

Naudotojai lygėja apie energingą mažą variklį. Ypač patenkintas dinamika po turbinos įjungimo (2000 aps./min.). Nesąžiningumas sukelia vairuotojams tik pakabos elgseną važiuojant lėtai per duobes.

4 Mitsubishi ASX

Japonijos automobiliams visada būdingas mažas kuro suvartojimas. „Mitsubishi ASX“ nebrangus kryžminis tinklas pateko į reitingo viršų Jo paso duomenys apie dujų kilometražą 100 km bėgių kelio yra:

• miestas - 7,8 l;
• bėgių kelias - 5,0 l;
• mišrus režimas - 6,1 litrų.

Nepaisant mažo kuro suvartojimo, 1,6 litro variklio talpa yra 117 litrų. c. Kryžminis perjungimas gali paspartinti iki 100 km / h per 11,4 sekundes. Įspūdingos techninės charakteristikos sėkmingai derinamos su dinamišku kėbulu, aukštos kokybės interjeru ir aukštu klirensu (195 mm).

Pažymėtina, kad visi šio benzininio variklio pakeitimai galimi tik su priekinių ratų pavara. Šis veiksnys riboja pardavimus vidaus rinkoje. Tačiau, kaip miesto kompaktiškas visureigis, daugelis vairuotojų turės „eiti į kiemą“.

3 Skoda Yeti

Čekijos automobilis „Skoda Yeti“ yra kompaktiškas skersinis su dideliu klirensu. Mašina yra su skirtingais benzininiais varikliais, iš jų ekonomiškiausias - 1,4 l modelis. Benzino vartojimas priklauso nuo perdavimo tipo. Modeliams su rankine pavarų dėže šie skaičiai atrodo geriausiai:

• miestas - 7,2 l;
• bėgių kelias - 5,0 l;
• mišrus režimas - 5,8 litrai.

Automobilis turi gerą pajėgumą, būtiną ilgoms kelionėms. Dėl turbokompresoriaus subkompaktiško variklio talpa yra 125 litrai. c. Net ir visiškai pakraunant bagažo skyrių, išlaikomas aukštas klirensas, o maitinimo blokas turi gerą dinamiką.

Vidaus savininkai atkreipia dėmesį į tokius modelio privalumus, kaip didelės sukimo momento variklis, mažas degalų sąnaudos, patogus valdymas. Trūkumai yra silpnas sustabdymas ir sunkumai, susiję su aptarnavimu.

2 Suzuki Vitara

Daugeliui automobilių savininkų visų ratų pavara yra svarbus parametras kryžminiame transporteryje. Natūralu, kad toks modelis valgo daugiau degalų, tačiau Suzuki Vitara su 1,4 litro varikliu iš esmės nesiskiria nuo priekinių ratų pavaros pakeitimų. Čia pateikiami duomenys apie benzino suvartojimą:

• miestas - 6,4 l;
• bėgių kelias - 5,0 l;
• mišrus režimas - 5,5 litrų.

Mažo tūrio benzininis variklis sukuria 140 litrų galią. c. Automobilis gana greitai pagreitėja (10,2 s iki 100 km / h), o maksimalus greitis ribojamas iki 200 km / h. Modelis yra aprūpintas moderniu 6 padėčių automatiniu ir visureigiu AllGrip 4WD. „Auto“ režime veikia tik priekinė ašis, o kai ji nuleidžia, prijungiami galiniai ratai.

Privalumai yra varginantis ir ekonomiškas variklis, geras pralaidumas. Malonus įspūdis sugadina sunkią plastiką salone.

1 BMW X1

Bavarijos subkompaktiški „BMW X1“ kryžmai pasižymi puikia dinamika ir mažu degalų suvartojimu. Ypač ekonomiškas automobilis pasižymi 1,5 litro galia. Jos rodikliai yra tokie:

• miestas - 6,5 litrų;
• maršrutas - 4,8 l;
• mišrus režimas - 5,4 l.

Tai geriausias benzino skersinių pjovimo įrenginių veikimas. Modelis turi automatinę pavarų dėžę ir tik priekinių ratų pavarą. Daugelis vairuotojų yra patenkinti pagreičio dinamika, kuri yra 9,7–100 km / h. Didžiausias Bavarijos kryžminio greičio greitis yra 200 km / h. „Crossover“ atrodo stilingas ir agresyvus, kaip ir automobilyje su BMW logotipu.

Vartotojai teigiamai kalba apie tokias automobilio savybes kaip puikią dinamiką, ekonomišką dujų rida, patikimą pakabą, puikų valdymą. Iš minusų dažnai paminėta ankšta interjeras ir kuklus interjeras.

Ekonomiškiausi dyzelino transporteriai

Dyzeliniai varikliai vis dar gerokai viršija benzino kolektorius tokiu svarbiu rodikliu kaip didelis sukimo momentas. Net ir esant mažai galiai, jie gali dirbti su sunkiaisiais skersiniais su visureigiais. Tuo pačiu metu dyzelino sunaudojimas išlieka mažesnis nei panašių benzino modifikacijų.

5 Volkswagen Tiguan

Didžiulį susidomėjimą rodo automobilių automobilių entuziastai „Volkswagen Tiguan“ dyzelino kryžminio transporterio. Dviejų litrų maitinimo blokas puikiai derina galią ir ekonomiką.Techniniai duomenys apima šiuos duomenis apie dyzelino sunaudojimą:

• miestas - 7,6 l;
• takelis - 5,1 l;
• mišrus režimas - 6,1 litrų.

Kaip ir daugelis kitų VW dyzelinių automobilių, Tiguan turi puikią pagreičio dinamiką (9,3 s iki 100 km / h) ir didelį maksimalų greitį (200 km / h). Dyzelinis modelis aprūpintas visureigėmis ir automatine pavarų dėže, kuri plečia kroso kelio savybes. Tiguanas patinka akiai neįprastu dizainu ir erdviu funkciniu interjeru.

Vartotojai mano, kad „Volkswagen Tiguan“ yra puikus galios ir ekonomikos derinys. Mašina turi modernaus dizaino ir turtingą įrangą. Yra kryžminis ir kai kurie trūkumai, pvz., Mažas kamienas, dažnai yra nedideli suskirstymai.

4 Mercedes GLA

Prabangūs automobiliai vairuotojams visada yra įtartini dėl brangios operacijos. Mercedes GLA su 2,1 dyzeliniu varikliu paneigia šią teoriją. Maloniai nustebino dyzelino vartojimas:

• miestas - 6,3 l;
• takelis - 5,1 l;
• mišrus režimas - 5,5 litrų.

Galingas įrenginys (170 AG). Kartu su aerodinaminiu korpusu galite mėgautis greitu važiavimo malonumu. Iki 100 km / h kryžminis greitis padidėja per 8,3 sekundes, o daugelis benzininių automobilių gali pavydėti. Tuo pačiu metu visų ratų pavara su automatine pavarų dėže suteikia vairuotojo pasitikėjimui važiuojant ne keliais. Vienintelė sąlyga, užtikrinanti ilgalaikį, be rūpesčių, veikimą, yra reguliari priežiūra.

„Mercedes GLA“ savininkai su 2,1 litro dyzeliniu varikliu žymi galios bloko ekonomiškumą ir judrumą, aukštą klirensą, prabangą. Trūkumas yra ribota erdvė salone ir bagažinėje.

3 „Renault Duster“

Prancūzijos automobilių gamintojas garsėja savo nebrangiomis ir ekonomiškomis transporto priemonėmis. Labiausiai kuklus apetitas tarp ratų varančiųjų ratų yra „Renault Duster“. Dėl dyzelinio variklio 1,5 l suvartojimas bus:

• miestas - 5,9 l;
• bėgių kelias - 5,0 l;
• mišrus režimas - 5,3 l.

Variklis neturi rekordinės galios ir dinamikos. Bet 109 l. c. pakaks apsilankyti sunkiai pasiekiamose vietose poilsiui su įspūdingu bagažu. Jaučiasi geras Duster ir neapdoroti keliai. Aukštos kokybės izoliacija leidžia jums patogiai būti vairuotojo ir keleivių salone važiuojant nešvarumais.

Automobilių savininkai vertina „Renault Duster“ priimtiną kainą, ekonomišką vartojimą, stilingą dizainą, aukštą pralaidumą. Iš minusų pažymėta prastos įrangos, šalto krosnies, ne apgalvoto interjero, periodinio „kriketo“ išvaizdos.

2 Audi Q3

Pagrindinis „BMW X1“ crossover konkurentas yra „Audi Q3“ modelis. Pagrindinis jos privalumas konkuruojant su Bavarijos automobiliu tampa ekonomišku 2,0 l dyzeliniu varikliu. Dyzelino vartojimas skirtingomis eksploatavimo sąlygomis yra:

• miestas - 6,2 l;
• maršrutas - 4,4 litrų;
• mišrus režimas - 5,0 litrai.

Visų ratų pavarų perjungiklis gali greitai paspartinti (7,9 s iki 100 km / h) iki 219 km / h. Tačiau ši technika puikiai pasireiškia ne keliuose. „Tyagovity“ variklis puikiai derinamas su robotų 7 juostų transmisija, įrengta dviem sankabomis. Turtinga įranga ir puiki triukšmo izoliacija sukuria patogią atmosferą salone.

Automobilių savininkai teigiamai kalba apie gražų dizainą, ekonomišką dyzelino vartojimą, didelį eismą, erdvų kūną, atsparumą korozijai. Iš minusų yra didelė kaina ir neužtikrintas tvarkymas.

1 „Citroen C3 Aircross“

Rafinuotas „Citroen C3 Aircross“ subkomponento kryžminis stilius yra ekologiškai papildytas 1,6 litro itin efektyviu dyzeliniu varikliu. Jo išlaidų duomenys atrodo įspūdingi:

• miestas - 5,0 l;
• bėgių kelias - 3,9 l;
• mišrus režimas - 4,3 l.

Tokiu mažu apetitu variklis negali būti vadinamas silpnumu. Nors ji negali pasigirti dideliu galingumu (92 AG), galima tik paspartinti nedidelį kryžminimą iki 100 km / h vos per 11,7 sekundės. Geru asfaltuotu keliu galima pasiekti iki 170 km / h greitį. Automobilis jaučiasi gerai nešvariuose keliuose. Tačiau norint išbandyti automobilio gebėjimą važiuoti keliais nėra verta, nes modelis turi tik priekinių ratų pavarą ir pavarų dėžę.

„Citroen C3 Aircross“ savininkai teigiamai vertina išskirtinę variklio ekonomiką, gerai apgalvotą kabiną, erdvų kamieną ir elastingą pakabą. Kai kuriems vairuotojams trūksta variklio galios ir visų ratų pavaros.

Populiariausi balsai - kas yra geriausias ekonomiškiausių skersinių gamintojas?
Mes balsuojame!

BMW

Suzuki

Skoda

Mitsubishi

Nissan

Citroen

Audi

„Renault“

Mercedes

Volkswagen

Iš viso balsavo: 183

Balsavimas Rezultatai