10 meilleurs fabricants de bougies

Les bougies d’allumage sont un élément structurel très important d’un moteur à combustion interne, dont le travail repose sur une panne électrique entre deux contacts (électrodes). En raison de la combustion de l'arc, le mélange air comprimé-carburant fourni à la chambre de combustion du moteur s'enflamme et, créant une pression, pousse le piston dans la direction opposée. À la suite de cette action, l’énergie chimique du carburant est convertie en un mouvement mécanique du vilebrequin.

Il devient évident que sans une phase d'allumage importante du carburant, il ne serait pas question de moteur à combustion interne. À cet égard, les exigences techniques les plus strictes sont imposées à la bougie d’allumage afin d’assurer une alimentation ininterrompue en étincelles, une durabilité élevée ainsi que l’efficacité de la combustion du volume de carburant fourni. Il convient de noter qu’à l’heure actuelle, plus de cinq douzaines de grandes entreprises du monde entier se consacrent au développement de bougies, mais qu’il est loin d’être reconnu par tous comme le titre honorifique de producteur «national». Après une analyse approfondie du marché, nous avons rassemblé pour vous le classement des meilleurs fabricants de bougies d’allumage, dont la popularité a été confirmée par des milliers de consommateurs satisfaits et des dizaines d’experts de renom.

Top 10 des meilleurs fabricants de bougies

10 Valeo

La marque française a une large sphère d'influence sur le marché européen, mais nous sommes mieux connus en tant que fournisseur de bougies d'allumage pour le remplacement des modèles tchèques de Brisk. En effet, en termes de moments de travail, les sociétés répertoriées ont beaucoup en commun, allant d’une ressource similaire aux indicateurs d’efficacité de la consommation. Cependant, une nuance négative est observée lorsque le moteur tourne sur des bougies Valeo: la stabilité du travail en pâtit à cause de la présence de trous (notamment à basse tension).

Comme exemple de produits Valeo, nous avons choisi un modèle de bougie d'allumage R76H11, très populaire, qui possède les paramètres standard pour les bougies à une électrode. Leur petit inconvénient: l’absence de marquage sur les moteurs préférés et l’intervalle entre électrodes. Avantages: bonne performance marée puissance moteur (1,7-2,1%) et économie de carburant (jusqu'à 2,0%).

9 Finwhale

Le premier représentant, mais pas le seul, de l’Allemagne dans la notation consolidée, dont les bougies d’allumage ont une popularité moyenne sur le marché intérieur. La plupart des consommables des centres de services amoureux Finwhale: ce sont les bougies de classement de cette société qui tombent sous le capot des voitures entretenues (principalement dans les "VAZ", "Hyundai", les anciens "Fords" et "Mazda").

Comme le notent les consommateurs, la réserve de ressources de travail de Finwhale est comprise entre 40 000 et 80 000 kilomètres et dépend (logiquement) fortement du fonctionnement du véhicule.En tant que représentants de la société, nous pouvons distinguer les modèles F508 et F706, dont les principaux avantages sont le faible prix et l’absence de contrefaçon, que l’on retrouve souvent chez les fabricants les plus renommés. Ces bouchons sont principalement achetés pour un ensemble complet de moteurs LADA de marques allant de 2106 à 21099 et 2110 (16 soupapes), inclus.

8 Sct

Un autre n'est pas le plus visible en Russie, mais un acteur très puissant sur le marché des bougies d'allumage, dont les ensembles sont utilisés comme consommables standard par le convoyeur. La gamme de produits SCT comprend quatre séries, clairement séparées par rang opérationnel:

• Classic - des bougies à noyau de cuivre garantissant un dissipateur thermique efficace, conçues pour les voitures neuves et les moteurs à l’ancienne (jusqu’à la Chevrolet Camaro et Ford Mustang de 1969, ainsi que pour les populaires Plymouth).
• Parfait - des bougies à intervalle de fonctionnement prolongé avec une extrémité isolante effilée pour assurer un processus d'auto-nettoyage plus rapide de la bougie.
• Platin - bougies avec platine, la ressource qui dans la plupart des cas atteint 90 mille kilomètres. Il est principalement installé sur des voitures de luxe (Porsche, Jaguar, Lexus, etc.), ainsi que sur des voitures étrangères largement utilisées en Russie (Nissan, Honda, Toyota, les constructeurs français et français). Peugeot ").
• Tuning - une série spéciale de bougies, fonctionnant dans des conditions extrêmes. Le déchargeur de ces modèles est situé profondément dans la chambre de combustion, ce qui augmente le taux de combustion du mélange dans la phase initiale de compression.

7 "Engels Plant"

Peut-être le seul représentant digne du segment russe des fabricants de bougies d'allumage, produisant de solides contreparties de modèles de production étrangère. Leur principale caractéristique est le bas prix de toute la gamme, accompagné de bons paramètres de qualité et de durée d'utilisation.

L'un des représentants les plus brillants de la série Standard, «mixte» sur l'utilisation de l'alliage de nickel, est la bougie d'allumage EZ-Standard T17 ADVM 3.0 avec électrodes à trois côtés. En termes d'efficacité, ce modèle est très proche du Bosch WR7DPX (leader de la sélection d'essais experts), car il est très écologique (environ 8% des échantillons à électrode unique) et réduit la consommation de carburant (en moyenne 2%). Parmi la série de bougies à l'yttrium "EZ", on peut distinguer le modèle WR7DC + avec un espacement de 0,8 mm et une encoche en forme de V sur une électrode simple face (qui augmente l'étincelle). Les modèles proposés se manifestent parfaitement dans les voitures nationales "LADA" et les voitures étrangères d'occasion - "Mercedes", "BMW", "Nissan", "Hyundai", etc.

6 Beru

La société allemande Beru est un autre représentant de l'Europe, dont les chandelles sont souvent placées sur des voitures LADA (ou "VAZ") nationales. Ils se distinguent par des solutions non standard en termes de géométrie des paires de contacts, de prix bas (gamme de 50/50 en assortiment) et de long service ininterrompu.

Parmi une vaste liste de représentants, nous donnons une préférence personnelle au modèle Beru ULTRA-X79 à quatre contacts avec un agencement asymétrique d'électrodes côté apparié pour augmenter la stabilité de l'étincelle dans les réseaux à tension normale et basse. Il n'a pas peur de la suie, résiste à l'inflammation du carburant (augmentant l'efficacité de la consommation de 1,7%) et convient aux moteurs fonctionnant au gaz naturel. Le deuxième exemple: BERU Z51 avec deux contacts latéraux affleurant l'extrémité de l'électrode centrale. Cette bougie se distingue par une légère augmentation de la puissance du moteur (1,4 à 1,8%), une réduction de la consommation et est utilisée comme alternative à la base des voitures étrangères de notre pays (Chevrolet, Hyundai, Nissan, Renault et autres pays). .d.)

5 Champion

Le géant américain de la fabrication de bougies d'allumage, qui a passé des contrats pour la fourniture de produits aux lignes de transport "Lexus", "Jaguar", "Alfa Romeo", etc. Il a tendance à constamment expérimenter les paramètres géométriques des électrodes et à créer des modèles expérimentaux pour des conditions de fonctionnement strictement définies.

Certes, la bougie à trois touches de Champion peut être appelée la bougie de champion N9BYC4, qui, ironiquement, n’a hérité de caractéristiques «expérimentales» uniques. Il est canonique, très résistant et est utilisé sur les marques de voitures les plus populaires en Russie: de «LADA» à «Hyundai», «Chevrolet» et «Renault». Le deuxième «favori du public», le Champion RN9 YCC, ne possède qu'une électrode latérale, mais peut se vanter de la présence d'un noyau de cuivre, qui augmente sa durabilité (par rapport aux bougies au nickel) d'environ 2 fois. Il est peu coûteux et conduit principalement sur des voitures asiatiques.

4 Denso

Un autre fabricant japonais, dont le bureau est responsable du développement de quatre séries différentes de bougies d’allumage:

• Standard Les représentants de cette série sont fabriqués en alliage de nickel, sans ajout d’éléments d’alliage ni pulvérisation cathodique. Il se caractérise par la présence d'une rainure en U sur les électrodes latérales, ce qui augmente l'efficacité de la combustion du carburant dans la chambre. Un exemple frappant est le Denso W20EPR-U.
• Platine. Bougies résistantes à l'usure avec platine plaquée sur la partie électrode et la pointe raffinée de l'électrode centrale. Posséder un stock considérable de ressources de travail et être utilisable dans un rayon de 60 000 kilomètres.
• Irridium. En général, il est très similaire à la série du platine (en termes de structure de l'électrode centrale), cependant, il est encore plus résistant à l'usure du fait du dopage à l'iridium. Le modèle Denso Iridium IW20, largement utilisé dans les voitures équipées d’un moteur à gaz naturel, en est un exemple.
• Twin-Tip. Malgré l'utilisation du nickel comme matériau d'électrode, cette série présente les paramètres opérationnels les plus élevés, obtenus grâce à l'utilisation de nouvelles technologies.

3 Rapide

La société tchèque Brisk est l’un des représentants les plus puissants de l’Europe sur ce segment de marché. Se distingue par la présence de sept séries élargies de bougies d’allumage développées pour un type de voiture particulier. L'avantage de cette méthode de production est qu'ici vous pouvez trouver une bougie pour n'importe quel moteur. L'inconvénient est qu'il est très facile de se perdre dans des sous-catégories et des modèles sans fin.

Peut-être que la bougie modèle Brisk Premium LOR15LGS est la plus populaire parmi les automobilistes nationaux. Le fait est que sa conception est une rupture de tous les modèles de production canonique, exprimée par une sous-estimation significative et une distance de quatre contacts latéraux par rapport à l'électrode centrale. En raison de cette configuration, l'étincelle à une tension nominale traverse plus longtemps l'isolateur et fournit ainsi un allumage plus complet du mélange de carburant dans la chambre de combustion. Un représentant digne de la société, utilisé dans les voitures "VAZ", "Chevrolet", "BMW" et les Coréens en cours d'exécution ("Hyundai", "Kia").

2 Ngk

Dans l’histoire de son existence, la société japonaise NGK a sorti de nombreuses bougies d’allumage décentes pour les moteurs à essence. Tous se distinguaient par des prix adéquats, une durée de vie prolongée (jusqu'à 60 000 kilomètres), des modifications constantes des paramètres visuels géométriques de la partie électrode, ainsi que des taux de consommation de carburant réduits. Toutefois, à l'heure actuelle, le mérite de la société est de créer une magnifique bougie (à tous points de vue) pour moteurs à gaz, couvrant les besoins de 90% du marché.

De la première catégorie de représentants, nous donnons comme exemple une bougie NGK BKR6EK à deux contacts avec une rainure en V sur l'électrode centrale. Une telle solution permettait d’augmenter la zone de combustion par étincelle, ce qui affectait la combustion complète du carburant dans la chambre, le flux de puissance et le rendement.Pour les moteurs à essence, le modèle de ligne NGK LPG Line No. 2 a été inventé et est devenu le centre de la recherche technologique. Il a montré une augmentation significative de la puissance du moteur au gaz naturel (de 3%) et garantissait une grande stabilité de fonctionnement.

1 Bosch

Nous n'avons pas pu passer à côté du classement de la meilleure et grande entreprise allemande Bosch, dont le cercle de production a également mentionné la création de bougies d'allumage pour moteurs à essence. L'utilisation de la géométrie standard de l'électrode et des pièces isolantes, avec de petits changements (même en pointillés) dans l'ampleur des espaces, les matériaux utilisés, y compris les composants en alliage, est devenue le style caractéristique des Allemands. La deuxième caractéristique exclusive affecte le coût des produits: la grande majorité des produits du segment entrent dans la catégorie du budget.

Parmi les bougies les plus populaires de Bosch en Russie, on compte les modèles Bosch FR7LDC + (à deux contacts, avec électrode centrale et noyau en cuivre à dopage à l'oxyde d'yttrium), ainsi que le Bosch W7 DTC à rendement énergétique accru (réduction de la consommation d'essence de 3,2% par rapport aux modèles à électrode unique). Ces bougies sont souvent installées sur les voitures "VAZ", ainsi que sur les marques étrangères "Nissan", "Chevrolet", "Toyota", etc.

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