15 nejlepších zapalovacích svíček

Moderní trh náhradních dílů nabízí majitelům automobilů širokou škálu produktů od různých výrobců, kteří nemají přímý vztah k známým výrobcům automobilů. I taková obyčejná věc, jako je zapalovací svíčka, určená k zapálení směsi paliva a vzduchu, se vyrábí pod záštitou speciálních společností. Důvodem je především vysoká cena značkových výrobků. Přítomnost loga automobilky na svíčce automaticky přidává 20 až 50% její celkové hodnoty. Proto je před uživateli přirozená otázka: je možné koupit kvalitní svíčky za nízkou cenu, vyráběné pod záštitou „nekroucených“ firem?

Samozřejmě můžete! A abychom potvrdili toto prohlášení, vyzvedli jsme slušné možnosti a zařadili nejlepší zapalovací svíčky do několika kategorií. Distribuce zboží na místech byla založena na následujících kritériích:

1. motoristé hodnotí zkušenosti s používáním;
2. stanovisko autoritativních publikací, odborníků a odborníků;
3. srovnání výkonnosti;
4. hodnotu za peníze.

Kontrolní skupina přijala řadu vyráběných domácích vozů VAZ a produktů koncernu Renault-Nissan.

Nejlepší levné zapalovací svíčky

3 Denso W20EPR-U

Denso W20EPR-U je umístěn jako standardní svíčka určená pro použití v motorech automobilů LADA, Chevrolet, Nissan a Daewoo. Obsahuje několik zajímavých konstruktivních řešení najednou, díky čemuž se otevírají nové aspekty práce s akciovými motory. Nejprve je třeba poznamenat původní tvar boční elektrody s drážkou ve tvaru písmene U. Toto řešení umožnilo mírně zvýšit plochu šíření plamene z jiskry, zvýšit úplnost spalování směsi paliva a vzduchu a snížit emise (v průměru o 3,1% ve srovnání se svíčkami EZ). Za druhé, došlo k nahrazení jádra centrální elektrody z pevného niklu na měděný, což umožnilo trochu zvýšit výkon motoru a také zpomalit opotřebení boční elektrody. Musíme však připustit, že pracovní zdroj Denso W20EPR-U (i přes vylepšení) se ukázal být ne největší - v nejlepším případě taková svíčka vydrží 30 tisíc kilometrů.

2 Šampion RN9 YCC

Na první pohled je Champion RN9 YCC typická svíčka, na které je na trhu velká rozmanitost. Vzhledem k nízkým nákladům je instalován především na vozy koncernu VAZ - od 2106 do 2115. O tento model se však často zajímají i majitelé korejských a japonských automobilů (Hyundai, Honda, Toyota).

Hlavní výhodou těchto svíček je originální přístup k výrobě elektrod. Pro lepší odvádění tepla v hořící zóně jiskry se vývojáři zaměřili na jádro elektrody, což z mědi. Toto opatření umožnilo výrazně snížit teplotu na postranní elektrodě, paralelně zvyšující životnost svíčky 2krát. Pozitivní aspekty bodového zlepšení také ovlivnily výkonové parametry: měření na lavičkách zaznamenala nevýznamné, ale zvýšení výkonu motoru: asi 1,2-1,4%.

1 Bosch WR7DP

Unikátní, co se týče konstrukce centrální elektrody, svíčky. Tenké jádro je téměř v jedné rovině s keramickým izolátorem, takže jiskra má podobu plazmového výboje. Tento výboj je stabilní i při nízkém napětí v elektrickém systému vozidla. Při práci na vysoce kvalitním palivu je zdrojem jedné svíčky téměř 55-60 tisíc kilometrů - toto číslo je dosahováno postřikem platinou. Domácí silnice však nepoznávají drahé kovy. V ruské realitě vyhoří svíčky Bosch WR7DP mnohem rychleji. Jsou instalovány hlavně na zahraničních vozech, jako jsou Chevrolet, Hyundai, Nissan, atd. Cena je nad průměrem, ale jejich protějšky iridia jsou mnohem dražší.

Výhody:

• inovativní design centrální elektrody;
• jiskrový plazmový obloukový typ;
• atraktivní cena;
• stabilní provoz při nízkém napětí baterie;
• dostupnost úprav pro vozy VAZ, Renault, Chevrolet atd.

Nevýhody:

• spotřeba paliva je o něco vyšší než při použití standardních (úsporných) zapalovacích svíček.

Nejlepší zapalovací svíčky s jednou elektrodou

2 NGK BKR6EIX

Zapalovací svíčka iridium má velký pracovní zdroj. Podle četných uživatelů stačí jeden set v průměru na 50 tisíc kilometrů, ale při použití vysoce kvalitního oktanového paliva může toto číslo vzrůst na 60-65 tisíc kilometrů. Co se týče spotřeby paliva, neexistuje žádný zvláštní rozdíl s levnými svíčkami, avšak ekonomický faktor je vyjádřen zpracováním celé životnosti deklarované operace. Cena je vysoká vzhledem k iridiovému povlaku aplikovanému na centrální a pouze postranní elektrodu. Nejlepší volba pro řidiče německých vozů ("BMW", "Audi", "Volkswagen"), Američan (Ford, Chevrolet, Chrysler) a Japonec (Lexus, Toyota, Mazda, Honda ”), které mají velký zájem o stabilní provoz motoru.

Výhody:

• rozšířené;
• dlouhá životnost (cca 50 tisíc kilometrů);
• iridiové povlakování;
• stabilní jiskra;
• vysokou kvalitu.

Nevýhody:

• vysoké náklady, kompenzované kvalitou a trvanlivostí.

1 Denso PK20PR-P8

Velmi časté svíčky mezi majiteli automobilů Nissan B (Renault, Nissan, VAZ). Líbila se nám vysoká míra pracovního zdroje (cca 40 tisíc kilometrů na palivo nejvyšší třídy) a odpovídající nízká cena. Pokud jde o kvalitu, Denso PK20PR-P8 je také v pořádku: japonští výrobci, jak se říká, odvedli dobrou práci na platinovém povlaku a geometrii elektrod. Jediným problémem během provozu může být malá mezera mezi elektrodami, vytvořená tak, aby dodávala jiskru i v sítích s nízkým napětím.Nicméně, motoristé nejsou vůbec v rozpacích získat tyto svíčky, dobrá věc je, že ve většině případů je nákup plně oprávněné.

Výhody:

• přijatelný pracovní zdroj;
• kvalitní elektrodový povlak;
• přítomnost typických analogů iridia (dražší, ale stabilnější).

Nevýhody:

• nedostatečná, založená na regulačních požadavcích, mezera mezi elektrodami u automobilů Renault a podobně (0,8 milimetrů).

Nejlepší zapalovací svíčky se dvěma elektrodami

4 Renault 77-00-500-168

Produkt francouzské firmy Eyqiem je oficiálně dodáván do Renaultu pro montáž motorů K7M. Má standardní design zapalovací svíčky, ale poskytuje o něco větší poloměr centrální elektrody, aby se vznítilo co nejvíce směsi vzduchu a paliva. Dvě postranní elektrody významně zvyšují životnost svíčky, střídají výboj střídavě a dávají si navzájem čas na odstranění a rozptýlení tepla.

Vzhledem k tomu, že hlavní touhou vývojářů ve výrobě svíček Renault 77-00-500-168 bylo zajistit maximální stabilitu práce, ekonomické a výkonové indikátory ustoupily do pozadí. Svíčka neposkytuje velký nárůst výkonu v porovnání s modely s jednou elektrodou, nenosí spotřebu paliva, ale může být použita až 40-50 tisíc kilometrů.

3 Bosch FR7LDC +

Svíčka vysoká míra spolehlivosti, velmi populární v Rusku (používá se v automobilech "VAZ", "Audi", "Chevrolet", "Mercedes", atd.). Základem úspěchu Bosch FR7LDC + je netriviální přístup k výrobě elektrodové části. Ne, není to o geometrii a umístění elektrod vůči sobě - ​​vše se děje v nejlepší tradici výroby svíček. Hlavní nuance je zcela uzavřena v různých použitých materiálů. Centrální elektroda svíčky je dopována ytriem - kovem vzácných zemin, který výrazně zvyšuje stabilitu práce. Kromě toho je jádro této elektrody vyrobeno z mědi s antikorozním chromniklovým povlakem. Tato kombinace nejenže chrání kov před výskytem koroze, ale také zajišťuje účinný odvod tepla v zóně hoření jiskry. V důsledku toho získáme spolehlivou a účinnou svíčku, jejíž zdroj (při maximální účinnosti) trvá 50-60 tisíc kilometrů.

2 NGK BKR6EK

Velmi dobrá svíčka řady V-Line, která má středové vybrání ve tvaru písmene V a mírné zaoblení na dvou bočních elektrodách. Má nejlepší dobu detonace a účinné zapálení směsi paliva, což zase způsobuje mírné zvýšení výkonu motoru (zvýšení výkonu o 1,3-1,8% převyšuje výkon při instalaci standardních jednoelektrodových svíček). NGK BKR6EK mimo jiné zajišťuje úplnější spalování paliva, což má pozitivní vliv na celkovou účinnost motoru.

Hlavní ironií těchto svíček je skutečnost, že v Japonsku se nepoužívají v japonských automobilech. Nejčastěji se tyto sady nacházejí v automobilech LADA, Audi, BMW a Škoda, což jasně dokazuje zaměření společnosti na evropský segment.

1 Denso K20TXR

Dvou-elektrodové svíčky od japonského výrobce jsou jednou z nejúspěšnějších možností pro dokončení motorů automobilové platformy Nissan B ("LADA", "Nissan", "Chevrolet", "Renault"). V práci nejsou žádné „rušičky“ (pokud se jedná o originální svíčky, ale ne padělky): ani vadné vady ani deformace při pájení elektrod.Je to vysoká kvalita zpracování, která zajišťuje dobu provozu (až 40 tisíc kilometrů - zdroj je velmi závislý na palivu) a stabilitu přívodu jiskry. Tradiční a méně nákladné (ve srovnání s iridiovými a platinovými) niklovanými elektrodami dávají druhé rezistenci vůči kombinovaným účinkům negativních faktorů (usazeniny uhlíku, vysoké teploty a obecně agresivní prostředí). Spotřeba paliva se příliš neliší od spotřeby běžných značkových svíček.

Výhody:

• Niklový povlak zvyšuje odolnost elektrod vůči agresivním médiím;
• stabilní jiskra (splňuje zapalovací cykly bez zeslabení oblouku);
• pravidelný, milimetr, mezera mezi boční a centrální elektrodou;
• kvality.

Nevýhody:

• stojí o něco více než značkové svíčky od firmy Reno.

Nejlepší zapalovací svíčky s více elektrodami

3 Brisk Premium LOR15LGS

Brisk Premium LOR15LGS - svíčka, která získala slávu za nejpropracovanější a nejzajímavější z hlediska tvorby jisker. Všechny čtyři postranní elektrody jsou vzhledem k centrální elektrodě značně podceňovány, čímž vzniká velmi dlouhá jiskra, která se posouvá podél keramického izolátoru. Tento princip může výrazně zvýšit detonaci směsi, ale na druhou stranu má jednu velmi nepříjemnou nuance. Jiskření při sníženém napětí s takovou konfigurací elektrod není dobré - test v tlakové komoře jasně ukazuje, že v této složce je LOR15LGS nižší než u standardních jednoelektrodových svíček.

Nicméně, ve všech režimech je dobrá stabilita motoru a při maximálním škrtící klapce je další výkonový spád na úrovni 5%. Tyto svíčky jsou úspěšně testovány majiteli domácích automobilů, a jsou také často nacházejí v japonské (Toyota, Honda a Lexus) a korejské (Hyundai, Kia) značek.

2 Bosch W7 DTC Standard Super

Zajímavá verze svíček od německého výrobce, která poskytuje maximální zvýšení účinnosti spotřeby paliva ve srovnání s jednoelektrodovými protějšky. Model W7 DTC Standard Super má standardně standardní strukturu, která je vlastní téměř všem svíčkám Bosch, a představuje velmi příjemná „překvapení“ odhalená při složitých testech. Tlaková zkouška provedená v tlakové komoře, model dokonale prochází, což dokazuje dobrou stabilitu jiskry. Při maximálním škrcení není zvýšení výkonu tak znatelné, ale existují pozitivní trendy - s ohledem na jednoelektrodové svíčky EZ to bylo 2,3-2,7%.

Nejúspěšnější standard WTC DTC Standard Super byl však schopen dosáhnout ve spotřební složce. Snížení o 3,2% je skvělý výsledek, zejména u motorů, které jsou daleko od první čerstvosti. Tyto svíčky jsou dokonale zakoupeny majiteli skupin LADA, Chevrolet a VAG.

1 Šampion N9BYC4

Tříelektrodová svíčka Champion N9BYC4 je jediným lídrem ve snižování spotřeby paliva, stejně jako zvyšování výkonu, když je motor škrtěn (v průměru o 5-5,6%) ve srovnání se svíčkami s jednou elektrodou. Kromě toho dochází ke znatelnému zlepšení stability práce, a to i přes průměrné výsledky zkoušek v tlakové komoře. Z geometrických vlastností elektrodové části není nic, co by bylo možné rozlišovat jako celek - na pozadí různých zářezů, drážek a jiných konstrukcí jiných výrobců tento svícen vypadá kanonicky.

Šampion N9BYC4 je úspěšně používán ve všech běžících vozech v Rusku (od německých známek až po zástupce domácího automobilového průmyslu), bez jakýchkoli náznaků padělání a dalších problémů. Její spotřebitelské publikum je poměrně velké, což opět dokazuje platnost zařazení tohoto modelu do ratingu.

Nejlepší zapalovací svíčky pro motory s plynovým zařízením

3 Beru ULTRA-X79

Zapalovací svíčka s asymetrickým uspořádáním postranních elektrod: dvě ze čtyř jsou ve vzdálenosti 0,8 milimetrů od tyče, ostatní jsou odstraněny 1,2 milimetru. Toto bylo děláno specificky podporovat jiskru v jakýchkoliv provozních podmínkách a obejít potenciálně potenciálně nepříznivé situace, které nastanou, jako silný “kouřit” izolátory. Jinými slovy, takový problém jako kvalita benzínu vůbec neovlivňuje výkon zapalovací svíčky, jejíž zdroj trvá 60 tisíc kilometrů (ne-li falešný). Dalším „bonusem“ Beru Ultra-X 79 je kompatibilita práce s motory na plynových zařízeních, kde je zaznamenána nejvyšší účinnost.

Výhody:

• podpora prací na zkapalněném zemním plynu;
• vysoká spotřeba paliva;
• stabilní jiskra se silným znečištěním;
• rozumnou cenu.

Nevýhody:

• instalace požadované mezery mezi elektrodami, v souladu s požadavky vozu, je obtížná;
• otevřený škrtící ventil nemá téměř žádný vliv na zvýšení výkonu.

2 Denso Iridium IW20

Svíčka, uznávaný uživatelem zastaralé technologie, ale stále neztratil význam ve velkých spotřebitelských mas. Má tenkou centrální elektrodu (0,4 milimetrů), díky níž nežije dlouho, ale umožňuje výrazně šetřit palivo a spalovat směs co nejvíce ve spalovací komoře. Hlavní tok energie zde (rovný 2 - 3%) je smíšen se zvýšením účinnosti motoru snížením selhání zapalování a rytmu dodávek jisker. I přes krátkou životnost nelze životnost hrotu iridia označit za nízkou: spolehlivě splňuje až 30 000 kilometrů a v závislosti na způsobu provozu vozidla je schopna pracovat i po stanovené době.

Protože této malé sady, ale pozitivní nuance, Denso Iridium IW20 je často instalován na vozech, které jsou přeměněny na plynné palivo. Ekonomická alternativa se tak stává ještě ekonomičtější.

1 NGK LPG Line №2

NGK LPG Line №2 - hlavní svíčka pro instalaci na plynové motory, která zabírá více než 90% tohoto trhu. Jít do takové specifické niky, NGK začal nejambicióznější, komplexní vývoj svíček, s ohledem na všechny nuance a specifika spalování zemního plynu. Tento přístup nám umožnil najít nejsprávnější geometrii centrální iridiové elektrody a také vyrovnat mezeru mezi ní a boční elektrodou s platinovým povrchem.

Takové heterogenní materiály byly také vybrány náhodně: s ohledem na rozdílné složení hořlavé směsi, stejně jako způsoby provozu, elektrody potřebovaly dodatečnou ochranu a stimulaci provozu bez selhání zapalování. V tomto ohledu bylo možné nejen maximalizovat objem hořlavého paliva, ale také zvýšit výkon motoru o 3-4%. Tento model je poměrně drahý, ale „žije“ ne jako příklad delší než jeho konkurenti.

Populární hlas - kdo je nejlepším výrobcem zapalovacích svíček?
Hlasujeme!

Bosch

Beru

DENSO

Ngk

Brisk

Šampion

Renault

Hlasů: 198

Hlasujte Výsledky